Mit dem anstehenden Modelljahreswechsel im Frühjahr 2027 rüstet Lexus den NX massiv auf. Die Japaner haben die Kritikpunkte des Vorgängers konsequent abgearbeitet und dem Mittelklasse-SUV ein tiefgreifendes Update verpasst. Die wichtigste Neuerung betrifft die Elektrifizierung, bei der Lexus auf die sechste Generation seiner Hybridtechnologie wechselt. Vor allem der Plug-in-Hybrid NX 450h+ macht an der Steckdose einen gewaltigen Satz nach vorn.

Premiere bei den Plug-in-Hybriden: DC-Schnellladen in 30 Minuten

Bislang war das Laden eines Plug-in-Hybrids (PHEV) oft eine Geduldsprobe, da meist nur langsames Wechselstrom-Laden (AC) unterstützt wurde. Mit dem überarbeiteten NX 450h+ räumt Lexus dieses Vorurteil endgültig aus. Als erster Plug-in-Hybrid der Marke verfügt das Topmodell nun serienmäßig über eine Gleichstrom-Schnellladefunktion (DC). An einer entsprechenden Ladesäule lässt sich der Akku in nur rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen.

Möglich macht dies eine komplett neue Lithium-Ionen-Batterie, deren Kapazität um fast 30 Prozent von vormals rund 18 auf nun 23 Kilowattstunden (kWh) wächst. Das sorgt für einen enormen Reichweitenvorteil im Alltag:

  • Die rein elektrische WLTP-Reichweite steigt auf bis zu 100 Kilometer (bislang waren es ca. 68 bis 74 Kilometer).
  • Bei der Leistung bleibt der Plug-in-Hybrid mit 307 PS (226 kW) auf dem bewährten, souveränen Niveau des Vorgängers, der mit 309 PS (beziehungsweise 306 PS beim Standardmodell) aufwartete. Der Fokus liegt somit nicht auf einer Steigerung der nackten Leistung, sondern auf einer massiv verbesserten Effizienz und Alltagstauglichkeit.
  • Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 gelingt in sportlichen 6,3 Sekunden.

Zusätzlich spendiert Lexus dem NX 450h+ eine praktische 1.500-Watt-Wechselstrom-Steckdose im Innenraum, über die sich unterwegs problemlos externe Elektrogeräte betreiben lassen.

Sechste Generation: Mehr Effizienz für den Vollhybrid

Auch wer sich gegen das Kabel und für den klassischen Vollhybrid entscheidet, profitiert vom Wechsel auf die sechste Generation der hauseigenen Hybridtechnologie. Beim NX 350h bleibt die Systemleistung zwar bei bewährten 199 PS, doch unter dem Blech hat sich extrem viel getan:

  • Dank einer neuen Zellstruktur und optimierter Kühlung sinkt das Gewicht des Lithium-Ionen-Akkus drastisch von 32,7 auf nur noch 23,5 Kilogramm.
  • Die verfeinerten elektrischen Komponenten sorgen für eine spontanere Beschleunigung und eine noch höhere Effizienz im Realbetrieb.
  • Beide Hybridantriebe erfüllen bereits die strenge zukünftige Euro-7-Abgasnorm.
  • Für mehr Nutzwert im Alltag steigt die maximale Anhängelast bei beiden Motorisierungen auf stolze 1.500 Kilogramm.

Nürburgring-Abstimmung und neuer Wohlfühl-Innenraum

Damit die Kraft auch dynamisch auf die Straße kommt, hat Lexus die Karosserie gezielt versteift. Der Fahrzeugboden sowie die vorderen Federbeinaufnahmen wurden verstärkt. Hinzu kommen neu abgestimmte Stoßdämpfer, eine präzisere Lenkung und eine optimierte Bremsregelung.

Besonders spannend für europäische Kunden: Lexus hat den neuen NX erstmals intensiv auf der anspruchsvollen Nürburgring-Nordschleife und deutschen Autobahnen bei Geschwindigkeiten von über 200 km/h erprobt, um das Fahrverhalten perfekt an den hiesigen Geschmack anzupassen.

Im Innenraum weht ebenfalls ein völlig neuer Wind. Das Cockpit wurde grundlegend renoviert und orientiert sich an der eleganten, horizontalen Linienführung der neuen Lexus-ES-Limousine sowie des Oberklasse-SUVs TZ. Der Fahrer blickt auf ein kleineres Lenkrad mit größerem Verstellbereich und nimmt eine tiefere Sitzposition ein, was die Verbindung zum Fahrzeug stärkt. Neben einem neuen 12,3-Zoll-Kombiinstrument zieht ein 14 Zoll großer Infotainment-Touchscreen ein, der über berührungsempfindliche, bei Annäherung aufleuchtende Schalter verfügt.

Für das ultimative Wellness-Gefühl sorgt zudem der neue „Sensory Concierge“:

„Ein System, das Klang, Beleuchtung, Klimatisierung und sogar den Innenraumduft aufeinander abstimmt, um individuelle Wohlfühlatmosphären je nach Stimmung oder Situation zu schaffen.“

Rahmenloser Look und Verkaufsstart Anfang 2027

Äußerlich ist das Facelift an einer geschärften Optik zu erkennen. Der markante Spindel-Kühlergrill präsentiert sich nun rahmenlos und geht im oberen Bereich fließend in die Wagenfarbe über. Die neu entwickelten Allwetter-LED-Scheinwerfer vereinen adaptives Fernlicht, Abbiegelicht und Nebelscheinwerfer in einer eleganten Einheit. Am Heck glänzt das durchgehende Leuchtenband mit einer neuen Grafik im L-Design und einem beleuchteten Lexus-Schriftzug anstelle des klassischen Logos.

Farblich erweitert Lexus die Palette um den neuen Khaki-Grünton „Tellus“ sowie ein exklusives „Carbidgrau“ für die sportliche F-Sport-Ausführung.

Wer sich das japanische Premium-SUV sichern möchte, muss nicht mehr lange warten: Der Vorverkauf für den neuen Lexus NX startet bereits im Herbst 2026. Die ersten Kundenfahrzeuge werden im Frühjahr 2027 in Europa ausgeliefert.