Mit dem neuen Revuelto SV schlägt Lamborghini ein weiteres Kapitel seiner ruhmreichen „Super Veloce“-Tradition auf, die vor 55 Jahren mit dem legendären Miura SV ihren Anfang nahm. Während andere Hersteller ihre Zwölfzylinder-Aggregate längst in den Ruhestand geschickt haben, verteidigen die Italiener ihr Erbe vehement. Das Kürzel SV steht traditionell für extremen Leichtbau, messerscharfe Aerodynamik und eine kompromisslose Performance auf der Rennstrecke. Der Revuelto SV beweist eindrucksvoll, dass sich die Emotionalität eines schreienden V12-Saugmotors auch im Zeitalter der Teilelektrifizierung perfekt mit moderner Batterietechnologie kombinieren lässt.

V12-Hybrid mit roher Gewalt: 1.065 PS und 1.425 Nm

Das Herzstück des Supersportlers ist der bekannte 6,5-Liter-V12-Sauger, der bereits im Standardmodell für Gänsehaut sorgt. Der Verbrenner leistet allein 825 PS (607 kW) und dreht bis zu schwindelerregenden 9.500 Umdrehungen pro Minute. Flankiert wird das Triebwerk von drei Elektromotoren. Durch ein überarbeitetes Hybridsystem klettert die Systemleistung auf atemberaubende 1.065 PS (783 kW). Noch beeindruckender ist das maximale Systemdrehmoment von 1.425 Nm, das den Allradler mit brachialer Gewalt nach vorne katapultiert.

Die Fahrleistungen bewegen sich auf absolutem Hypercar-Niveau:

  • Der Sprint von 0 auf 100 km/h ist in gerade einmal 2,4 Sekunden erledigt.
  • Die Tempo-200-Marke fällt nach nur 6,7 Sekunden.
  • Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 345 km/h.

Damit die E-Motoren dauerhaft Höchstleistung erbringen können, hat Lamborghini auch an der Batterie geschraubt. Dank einer deutlich gesteigerten Energiedichte wuchs die Kapazität des Akkus bei unveränderten Abmessungen von ehemals 3,8 kWh auf nun 7,3 kWh.

Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann bringt den Anspruch des neuen Flaggschiffs auf den Punkt:

„Der neue Lamborghini Revuelto SV hebt das Potenzial des Revuelto auf ein noch höheres Niveau und baut dabei auf einem Modell auf, das bereits neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Fahrpräzision gesetzt hat. Jedes Element des Revuelto SV haben wir neu entwickelt, um das Fahrerlebnis noch intensiver, direkter und fesselnder zu gestalten.“

Radikale Aerodynamik und Rennsport-Technik

Dass der Revuelto SV für die Rennstrecke geboren wurde, sieht man ihm sofort an. Die Aerodynamik wurde tiefgreifend überarbeitet. Ein mächtiger, feststehender Heckflügel und ein komplett modifizierter Diffusor sorgen dafür, dass der SV stolze 80 Prozent mehr Abtrieb generiert als der herkömmliche Revuelto.

Zudem verfügt der Supersportler über ein neu entwickeltes Fahrwerk mit einstellbaren passiven Dämpfern. Für die Verzögerung sorgt eine Carbon-Keramik-Bremsanlage der nächsten Generation (CCM-R-Plus), während speziell entwickelte Bridgestone Potenza Race-Semi-Slicks den extremen Grip auf dem Asphalt garantieren. Wer das volle Potenzial auf der Rennstrecke ausschöpfen möchte, kann auf den brandneuen Fahrmodus „Pilota“ zurückgreifen, mit dem sich die Fahrdynamikregelsysteme extrem detailliert an den eigenen Fahrstil anpassen lassen.

Rekordzeit auf dem Hockenheimring

Wie gut das Gesamtpaket funktioniert, hat Lamborghini bereits schwarz auf weiß bewiesen. Werksfahrer Marco Mapelli jagte den Revuelto SV über den Hockenheimring und brannte eine Fabelzeit von 1:41,6 Minuten in den Asphalt. Laut Lamborghini ist der SV damit das schnellste jemals dort gemessene Serienfahrzeug.

Im Innenraum erwartet den Piloten ein extrem fokussiertes Cockpit im Rahmen der „Feel-like-pilot“-Philosophie. Carbon-Vollschalensitze, Leichtbaumaterialien und reduzierte Anzeigen sorgen dafür, dass keine Ablenkung vom Wesentlichen erfolgt: dem Ritt auf der Rasierklinge.

Die schlechte Nachricht für betuchte Enthusiasten: Die Produktion ist auf exakt 1.963 Exemplare limitiert – eine direkte Hommage an das Gründungsjahr 1963 von Automobili Lamborghini. Das exklusive Sammlerstück ist zudem laut Hersteller vorrangig den treuesten Kunden der Marke vorbehalten. Wer also nicht bereits auf Lamborghinis exklusiver VIP-Liste steht, dürfte trotz des nötigen Kleingelds leer ausgehen.