Der Hyundai Ioniq 3 bricht mit dem klassischen SUV-Trend und setzt stattdessen auf eine innovative Karosserieform namens „Aero Hatch“. Diese verbindet die kompakten Außenmaße eines klassischen Schräghecks mit einer aerodynamisch optimierten Linienführung. Mit einer Länge von 4,16 Metern (4,17 Meter bei der N Line), einer Breite von 1,80 Metern und einer Höhe von rund 1,51 Metern ist der Fünftürer perfekt für den urbanen Raum dimensioniert.

Dank des großzügigen Radstands von 2,68 Metern bietet der Ioniq 3 im Innenraum dennoch überraschend viel Platz für bis zu fünf Passagiere. Die abfallende Dachlinie mündet in einen markanten Heckspoiler, was dem Fahrzeug nicht nur eine sportliche Silhouette verleiht, sondern auch zu einem hervorragenden cW-Wert von 0,263 beiträgt. Produziert wird der für Europa entwickelte Stromer im türkischen Hyundai-Werk Izmit.

Praktisch für den Alltag: Das Kofferraumvolumen beträgt insgesamt 441 Liter. Davon entfallen 322 Liter auf das reguläre Gepäckabteil und beachtliche 119 Liter auf eine clevere Unterflur-Lagerung, die sogenannte „Megabox“.

Zwei Batteriegrößen und überraschende PS-Verteilung

Kunden können beim Ioniq 3 zwischen zwei Akku-Optionen wählen, die sich nicht nur in ihrer Kapazität, sondern überraschenderweise auch bei der Motorleistung unterscheiden:

  • Standard Range: Die Einstiegsvariante nutzt eine 42,2-kWh-Batterie, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 344 Kilometern ermöglicht. Angetrieben wird diese Version von einem Elektromotor mit 108 kW (147 PS) an der Vorderachse.
  • Long Range: Wer längere Strecken plant, greift zur 61-kWh-Batterie. Damit steigt die WLTP-Reichweite auf beachtliche 497 Kilometer. Kurios: Um die Effizienz zu maximieren, leistet der Elektromotor in dieser Kombination mit 99 kW (135 PS) etwas weniger als im Basismodell.

Beide Modellvarianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h (die sportliche Topversion N Line Evo wird erst bei 171 km/h elektronisch abgeriegelt). An einer DC-Schnellladestation zieht der Ioniq 3 Strom mit bis zu 119 kW (Standard Range) beziehungsweise 110 kW (Long Range). Ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert unter optimalen Bedingungen rund 29 bis 30 Minuten. Beim Wechselstrom-Laden (AC) sind serienmäßig 11 kW an Bord. Optional ist für beide Batterievarianten ein schnellerer 22-kW-AC-Lader erhältlich.

Android Automotive an Bord: Das Infotainment „Pleos Connect“

Auch im Interieur setzt Hyundai auf modernste Technik. Der Ioniq 3 ist das erste europäische Modell der Marke, das mit dem neuen Infotainment-System „Pleos Connect“ ausgestattet ist. Dieses basiert auf Android Automotive OS, was eine extrem flüssige Bedienung, präzise Echtzeit-Navigation und eine nahtlose Smartphone-Integration ermöglicht. Gesteuert wird das System je nach Ausstattungslinie über einen bis zu 14,6 Zoll großen Touchscreen.

Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe, betont die strategische Bedeutung des Neuzugangs:

„Mit dem IONIQ 3 machen wir das markante Design, den Fahrspaß und die fortschrittlichen Funktionen der Marke IONIQ einem breiteren Kundenkreis in ganz Europa zugänglich.“

Preise und Ausstattungslinien im Überblick

Hyundai bietet den kompakten Aero-Hatchback in fünf verschiedenen Ausstattungslinien an. Die Preisstruktur gestaltet sich wie folgt:

  • Select: ab 28.950 Euro (42 kWh) / 32.950 Euro (61 kWh)
  • Trend: ab 31.950 Euro (42 kWh) / 35.950 Euro (61 kWh)
  • N Line: ab 39.650 Euro (nur mit 61 kWh erhältlich)
  • Prime: ab 40.950 Euro (nur mit 61 kWh erhältlich)
  • N Line Evo: ab 42.450 Euro (nur mit 61 kWh erhältlich)

Bereits die Basisversion „Select“ ist ordentlich ausgestattet und bringt unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera, Parksensoren für Front und Heck, eine Zweizonen-Klimaautomatik sowie einen Abstandsregeltempomat mit. Wer sich für die Linie „Trend“ entscheidet, erhält zusätzlich 17-Zoll-Felgen, eine Sitz- und Lenkradheizung sowie eine kabellose Ladeschale für Smartphones.

Für die kälteren Monate wichtig zu wissen: Eine Wärmepumpe sowie ein passendes Typ-2-Ladekabel müssen in den Linien Select und Trend als optionales Paket (Elektro-Komfort-Paket) für 1.000 Euro extra erworben werden. Mit diesem attraktiven Preisschild und der soliden Reichweite von fast 500 Kilometern in der großen Variante dürfte der Hyundai Ioniq 3 der etablierten Konkurrenz im kompakten E-Segment gehörig Kopfschmerzen bereiten.