Beim VW Golf Leasing zählt vor allem, dass du Antrieb und Laufleistung sauber zu deinem Nutzungsprofil wählst. Der Golf 8 Facelift bleibt ein klassischer Kompaktwagen mit breiter Motorenpalette: eTSI mit DSG für gemischte Alltagsstrecken, TDI für lange Autobahnetappen, eHybrid und GTE für Nutzer mit regelmäßiger Lademöglichkeit sowie GTI oder R für deutlich sportlichere Anforderungen. Gerade diese Vielfalt macht Leasing beim Golf sinnvoll, wenn du die Technik für zwei bis vier Jahre passend auswählst und danach wieder auf eine neuere Antriebsgeneration wechseln möchtest.
Für private Nutzer ist der eTSI oft interessant, wenn Stadt, Umland und gelegentliche Langstrecken zusammenkommen. Gewerbliche Fahrer sollten beim Golf besonders auf Kilometerpaket, Dienstwagenprofil und Ladeinfrastruktur achten: Ein eHybrid kann bei kurzen Pendelwegen sehr stimmig sein, verliert seinen Vorteil aber, wenn er überwiegend ungeladen auf der Autobahn läuft. Da mit dem angekündigten Vollhybrid und späteren elektrischen Golf-Nachfolgern Bewegung in der Baureihe bleibt, nimmt Leasing dir beim aktuellen Modell einen Teil des Restwertrisikos ab.
