Der KGM Tivoli ist im Auto-Abo vor allem dann interessant, wenn du ein kompaktes SUV mit klassischem Benziner ausprobieren möchtest, ohne dich langfristig auf eine in Deutschland weniger verbreitete Marke festzulegen. Aktuell wird der Tivoli als 1,5-Liter-Turbobenziner mit 163 PS angeboten; je nach Variante gibt es Schaltgetriebe oder 6-Stufen-Automatik sowie Front- oder Allradantrieb.
Gerade diese Kombination macht das Abo modellbezogen sinnvoll: Du kannst prüfen, ob dir der kräftige Benziner im Alltag zusagt, ob der Verbrauch zu deinem Fahrprofil passt und ob Allrad beim Tivoli für deine Wege wirklich einen Mehrwert bringt. Für Pendler mit viel Stadtverkehr kann der Tivoli wegen seiner kompakten Länge von rund 4,23 Metern und dem kleinen Wendekreis alltagstauglich sein.
Weniger passend ist ein Abo, wenn du eigentlich ein elektrifiziertes kleines SUV testen willst. Der Tivoli bietet aktuell keinen Hybrid- oder Elektroantrieb. Dann wäre das Abo eher ein Test eines bewusst einfachen Verbrenner-SUVs als ein Schritt in Richtung Elektromobilität.
